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가시도 가 낮 이 든 밤 이 든 뜨 거 운 용접 선 은 밝 고 고 고 르 며 뚜렷 하 며 충분히 시각 적 식별 거리 가 있어 야 한다.낮은 가시거리 가 색소 의 질 에 달 려 상대 적 으로 쉬 운 문제 다.야간 에 볼 수 있 는 시계, 즉 빛 을 반사 시 키 는 것 은 먼저
도로 표지 선 에 페인트 를 칠 한 유리 구슬 의 분포 품질 에 달 려 있다.너무 많 거나 적 으 면 표시 의 빛 반사 에 영향 을 미 치기 때문에 그것 은 골 고루 펴 야 한다.그 다음으로 표준 선 시공 과정 에서 온도 조절 이 매우 중요 하 다.온도 가 너무 높 으 면 코팅 의 유동성 이 더욱 강하 게 된다. 즉, 묽 은 정도 가 낮 을 수록 삼투성 이 높 고 유리 구슬 이 빨리 가 라 앉 으 며, 심지 어 는 용 융 코팅 층 에 떨 어 지면 반사 효과 가 떨어진다. 만약 에 온도 가 너무 낮 으 면 유리 구슬 이 붙 지 않 고,시공 후의 즉각 적 인 반사 효 과 를 보증 하여 장기 적 인 반사 불량 을 야기 할 수 밖 에 없다.경험 을 통 해 유리 구슬 의 직경 절반 이 박막 에 박 혀 있어 서 가장 좋 은 반사 효 과 를 가 진 다 는 것 을 알 수 있다.그러나 이 는 쉽 지 않다. 도로 표지 선 페인트 는 도료 온도, 두께 와 기후 조건 의 영향 을 받 아 시공 할 때 노점 시간 을 엄 격 히 통제 해 야 한다.유리 구슬 의 분포 설비 및 풍력 과 풍향 (자연 바람 과 견인 차 측면 에서 차량 을 통 해 일 으 키 는 바람) 에 유리 구슬 의 분포 에 미 치 는 영향 에 주의 하여 야 한다.유리 구슬 쌓 이지 않 게.너무 많이 바 르 면 하루 의 색 이 나 빠 지고 제품 이 균일 하지 못 하 게 되 며 먼지 가 묻 어 감식 을 줄 일 수 있 습 니 다.유리 미크로 의 입자 크기, 원 도와 품질 도 가시거리 에 영향 을 주 는 중요 한 요소 이다. 내구성 1.내 마모 성.자동차의 주 행 은 전적으로 타이어 와 지면 사이 의 마찰 에 달 려 있어 서 표지 에 대한 요구 가 높다.우리 나라 의 노면 상황 은 비교적 복잡 하 다.하 드 파 손 된 도로, 금속 바퀴 의 걷 기, 바닥 에 있 는 모래, 흙 등 은 모두 도로 표시 선의 내 마모 성에 대해 더욱 높 은 요 구 를 제기 했다.내 마모 성 에 대하 여 중국 표준 요구 200R / 1kg 시 중량 손실 ≤ 50mg, 일본 표준 JLS 요구 100 R / 1kg 시 중량 손실 ≤ 200 mg.물론 내 마모 성에 대해 서 는 정 해진 범위 와 기한 내 시각 성 을 확보 하 는 것 이 가능 하 다.오 소 2 호.내 후 성.열가소성 도 료 는 우수한 내 후 성 을 가 져 야 한다.우리 나라 넓 은 지역 의 기후 다양성, 즉 동부 건조, 남부 무더위, 북부 한랭 과 도로 의 특징 에 따라 기후 조건 에 따라 각종 원자 재 를 배합 하고 계절 에 따라 사용 할 수 있다.내구성 은 태그 사용 시간의 예상 치 와 맞 아야 합 니 다.예 를 들 어 도로 표 시 는 2 년 에 한 번 씩 응용 해 야 한다.최고의 표준 도료 가 2 년 정도 될 때 대부분의 도 료 는 벗 겨 지 거나 간단하게 철거 한 후에 도로 위 에 흔적 을 남기 지 않 고 예전 의 표준 선도 교통 흐름 에 영향 을 미 치지 않도록 하거나 대량의 시간 을 들 여 철거 해 야 한다.
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